鉄道ジャーナル　2010年4月号

特集：
北海道　2010冬
　　−札幌都市圏から最果てへ

　「北の都」札幌の都市圏輸送

　列車追跡：特急「スーパー宗谷1号」

　津軽海峡線から終着駅増毛へ氷雪の旅

★連載・特別編集…
　中央東線高速化の意義
　鉄道の町の記憶　山北駅

　北海道の鉄道の魅力はやはり冬、雪と氷に包まれた列車の旅は独特のものがあり、厳冬の現地を訪ねて道内各線の概況をまとめました。人口190万の札幌市を中心とする大都市圏輸送は、かつてのデッキのある北海道仕様の車両からロングシートの通勤形へと移行しつつあり、厳しい環境の中で様変わりする通勤通学ラッシュの光景を札幌周辺の列車に試乗しながらレポート。九州から北上してきた「各駅停車日本縦断」の旅の最終回は青森から津軽海峡線で出発。函館本線を下った後、道央をジグザグにたどって日本海側の終着駅増毛へと向かいます。風雪による列車の遅れはわずかで、冬季にも鉄道の安定感を証明した格好でした。また、北海道では新幹線延伸なども予定されるなど今後さまざまな話題が待ち受けており、その一端を紹介しました。

　列車追跡シリーズは、高速化事業の完成とともに運転開始し、以来10年が経過した札幌〜稚内間特急「スーパー宗谷」です。凍てついた北辺の鉄路を雪煙を巻き上げて疾走する列車の旅を臨場感豊かにレポートします。真冬の北海道ならではの迫力ある道中とは裏腹に、利用状況には厳しい現実も見え隠れしていました。

　そのほか、リニア中央新幹線との関連において今後考慮されるべき中央東線の高速化について、その意義に言及した論説を掲載しました。地方鉄道レポートは特別編として、鹿児島交通線の往時をしのびながら廃線跡をたどります。「鉄道の町」シリーズは、かつての東海道線「箱根越え」の基地、御殿場線の山北です。

　2月20日（土）発売。　定価 980 円。　　〔→ 詳しい内容〕

◆ 一つ前の号（3月号）：　「彩りも豊かに　相互直通運転」の内容は、〔 こちら 〕をご覧ください。